ব্যক্তিগত জাহাজ

প্রাইভেটর, ব্যক্তিগত মালিকানাধীন সশস্ত্র জাহাজটি শত্রু জাহাজ, সাধারণত বাণিজ্য জাহাজগুলিতে আক্রমণ করার জন্য যুদ্ধরত রাষ্ট্র দ্বারা কমিশন করা হয়। প্রথম দিক থেকে 19 শতকের আগ পর্যন্ত সমস্ত দেশ ব্যক্তিগতকরণ চালিয়েছিল। কমিশন সরকার কর্তৃক ক্রুদের অর্থ প্রদান করা হয়নি তবে ক্রু সদস্যরা তাদের নিজস্ব লাভের জন্য ক্রুজের অধিকারী ছিলেন, ক্রু সদস্যরা যে কোনও পণ্যসম্ভার বা শিপিংয়ের মূল অংশের মূল মালিকদের কাছ থেকে লড়াই করতে পারতেন এমন অংশ গ্রহণ করে। প্রায়শই, ব্যক্তিগত কমিশনারদের কমিশনগুলিতে নির্ধারিত বৈধ সীমার মধ্যে তাদের কার্যক্রম নিয়ন্ত্রণ করা অসম্ভব ছিল। সুতরাং, প্রায়শই প্রাইভেটর, জলদস্যু, কর্সার বা বুকানিয়ারের মধ্যে পার্থক্য করা কঠিন হয়ে পড়েছিল, যাদের অনেকেই সত্যিকারের কমিশন ছাড়াই যাত্রা করেছিল।

সপ্তদশ শতাব্দীর শেষের দিকে, স্যার জন হকিনস এবং স্যার ফ্রান্সিস ড্রেকের মতো ইংরেজী বেসরকারীরা প্রচলিত রাজনৈতিক পরিস্থিতি অনুসারে উত্সাহিত বা সংযত হয়েছিল। তবে নিয়মিত নৌবাহিনীর বৃদ্ধির সাথে সাথে ব্রিটিশ অ্যাডমিরালটি বেসরকারীকে নিরুৎসাহিত করতে শুরু করেছিল কারণ এটি নৌবাহিনীতে কর্মরতদের চেয়ে নাবিকদের মধ্যে বেশি জনপ্রিয় ছিল। এই একই সময়ে, ডাচ সি ভিগার্স এবং ফরাসি হুগেনোট প্রাইভেটররা সক্রিয় ছিল। সপ্তদশ শতাব্দী জুড়ে ওয়েস্ট ইন্ডিজের স্যার হেনরি মরগানের মতো ইংলিশ বুকানীরা কখনও কখনও আসল বেসরকারী হিসাবে যাত্রা করত। ১90৯০ সাল থেকে ডানকার্ক (ডানকির্ক) এবং সেন্ট-মালো থেকে ফরাসি বেসরকারীরা ইংলিশ বাণিজ্যের বিরুদ্ধে বিশেষভাবে সক্রিয় ছিল। আমেরিকান বিপ্লব চলাকালীন আমেরিকান colonপনিবেশিকরা নতুন নৌবাহিনী গঠন করা কঠিন বলে মনে করেছিল যে ইতিমধ্যে এক হাজারেরও বেশি বেসরকারী লাইসেন্সপ্রাপ্ত ছিল। 1812 এর যুদ্ধে গ্রেট ব্রিটেন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে ব্যক্তিগতকরণের জনপ্রিয়তা অব্যাহত ছিল যখন উদাহরণস্বরূপ, মার্কিন ব্রিগে ইয়াঙ্কি একা $ 5,000,000 মূল্যের ইংরেজ সম্পত্তি দখল বা ধ্বংস করে দেয়। ফ্রান্স ফরাসি বিপ্লব এবং নেপোলিয়োনিক যুদ্ধের সময় অনেক প্রাইভেটর ব্যবহার করেছিল।

১৮ 1856 সালে, প্যারিসের ঘোষণাপত্রের মাধ্যমে গ্রেট ব্রিটেন এবং অন্যান্য বড় ইউরোপীয় দেশগুলি (স্পেন ব্যতীত) ব্যক্তিগতকরণকে অবৈধ ঘোষণা করে। মার্কিন সরকার এই পদক্ষেপ নিতে অস্বীকৃতি জানিয়েছিল যে, যুদ্ধের সময় তার নৌবাহিনীর ছোট আকারের বেসরকারীকরণের উপর নির্ভরতা তৈরি হয়েছিল। উনিশ শতকের শেষের দিকে আমেরিকান নৌবাহিনীর উত্থান এবং প্রাইভেটরিং পূর্ব যুদ্ধের যুদ্ধের অন্তর্ভুক্ত বলে উপলব্ধি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে অবশেষে এটি বাতিল করার প্রয়োজনীয়তা স্বীকৃতি দেয়। 1908 সালে স্পেন নিষেধাজ্ঞায় রাজি হয়েছিল।

১৯০7 সালের হেগ পিস কনফারেন্সে এটি তখনই নির্ধারিত হয়েছিল এবং তখন থেকে আন্তর্জাতিক আইনের অংশ হয়ে গেছে যে সশস্ত্র ব্যবসায়ী জাহাজকে অবশ্যই যুদ্ধজাহাজের তালিকাভুক্ত করা উচিত, যদিও সশস্ত্র শব্দের বিভিন্ন ব্যাখ্যা রয়েছে। বেসরকারীটির অস্পষ্ট অবস্থা এইভাবেই থেমে গেছে - সেনা অভিযানে নিযুক্ত সমস্ত রূপান্তরিত জাহাজের জন্য রাজ্য এখন পুরো দায়িত্ব গ্রহণ করে।