নিংবো চীন

নিংবো, ওয়েড-গাইলস রোমানাইজেশন নিং-পো, শহর, উত্তর -পূর্বে j েজিয়াং শেং (প্রদেশ), চীন। নিংবো ("শান্ত তরঙ্গ") ইওং নদীর তলদেশের উপকূলীয় সমভূমিতে অবস্থিত, হাঙ্গজু বেতে এর মুখ থেকে প্রায় ১ miles মাইল (২৫ কিমি) উঁচু স্থানে, যেখানে দুটি উপনদী, ইউয়াও এবং ফেংগুয়া নদী মিলিত হয়েছে। মূল ধারা। নিংবো প্রথম থেকেই একটি বন্দর ছিল, যদিও নদীর মুখটি একটি কাদার দণ্ড দিয়ে মুখোশ ছিল। মোহনার পশ্চিম তীরে ঝেনহাইয়ের একটি আউটপোর্ট রয়েছে, যা মূলত ফিশিং বন্দর ছিল। পপ। (2000) শহর, 1,696,811; (২০০ est সালের।) শহুরে সংস্থান। 1,923,000।

ব্যঙ্গ

ইটস ইন দ্য নেম

আলবেনিয়ার মানুষ তাদের দেশকে কী বলে?

ইতিহাস

গৌঝাং কাউন্টি, পূর্বের অল্প দূরত্বে, N২৫ সালে এখন নিংবো নামক স্থানে স্থানান্তরিত হওয়ার পরে, এটি 73৩৮ সালে একটি স্বতন্ত্র মিং প্রিফেকচারের আসনে পরিণত হয়। ৯০৮ সালে কাউন্টি আসনের নাম, যা 25২২ সাল থেকে মাও জিয়ান ছিল, পরিবর্তন করা হয়েছিল ইয়িন জিয়ানকে, যা এটি পরে ধরে রেখেছে। নান (দক্ষিণী) গান (1127–1279) এর অধীনে মিং প্রিফেকচারকে 1195 সালে উন্নত প্রিফেকচার, কিংয়ুয়ান হিসাবে প্রচার করা হয়েছিল। এটি ইউয়ান (মঙ্গোল) সময়কালে (1206–1368) এই নামটি রেখেছিল। ১৩৮১ সালে এটি নিংবো উন্নত প্রিফেকচারে পরিণত হয় এবং ১৯১২ সাল পর্যন্ত এটি নামটি ধরে রেখেছিল, যখন এটি ইয়িন জিয়ানের আনুষ্ঠানিক নাম গ্রহণ করে কাউন্টি স্ট্যাটাসে নামিয়ে দেওয়া হয়। 1949 সালে একটি নতুন শহর গঠনের জন্য যখন কাউন্টি আসনটি কাউন্টি থেকে পৃথক হয়ে যায় তখন এটি নেংবো নামটি ফিরে পায় ained

৫ ম শতাব্দীর শেষের দিকে নিংবো প্রথম তাত্পর্যপূর্ণ হয়ে উঠল, যখন জাপানের দক্ষিণাঞ্চলীয় রাজধানী জিয়ানকাংয়ের (বর্তমান নানজিং) যোগাযোগের জন্য সবচেয়ে সুবিধাজনক বন্দর বলে মনে হয়েছিল। তাংয়ের অধীনে (618-907) এই ট্র্যাফিক চলতে থাকে। যদিও 838 এর পরে অফিসিয়াল সম্পর্ক বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছে, বেসরকারী বাণিজ্য একটি বৃহদায়তন অব্যাহত রয়েছে। একাদশ শতাব্দীতে, নিংবো উপকূলীয় বাণিজ্যের কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়েছিল। 1127 সালে হ্যাংজহুতে নান গানের রাজধানী প্রতিষ্ঠার সাথে সাথে এর গুরুত্ব বৃদ্ধি পেয়েছিল, যখন বিদেশে বিদেশে বাণিজ্য রাজধানী থেকে এবং নিংবো হয়ে প্রবাহিত হয়েছিল। এটি গান (960–1279) এবং ইউয়ান সময়কালে দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছিল।

মিং রাজবংশের প্রথম দিকের অংশ (১৩–64-১ N64৪) নিংবোর বিকাশের অন্যতম বাধা ছিল। বিদেশী বাণিজ্য ইচ্ছাকৃতভাবে সরকার কমানো হয়েছিল; মহাসাগরীয় জাহাজ নির্মাণ নিষিদ্ধ ছিল; এমনকি উপকূলীয় বাণিজ্যও মারাত্মকভাবে সীমাবদ্ধ ছিল। নিংবো জাপানী জলদস্যুদের দ্বারা আক্রমণ করা হয়েছিল এবং এটি কিছুটা গুরুত্বের প্রতিরক্ষামূলক ঘাঁটিতে পরিণত হয়েছিল। 15 ম শতাব্দীর শেষ প্রান্তিকের পূর্ব পর্যন্ত যখন এর উপকূলীয় অঞ্চলের গ্রামীণ সমৃদ্ধি ফিরে আসতে শুরু করেছিল, তখন এর বৃদ্ধি স্থবির হয়ে গেছে বলে মনে হচ্ছে।

এই পুনরুদ্ধারের সহায়তায় 1545 সালে প্রথম অবৈধভাবে তবে পরে আইনীভাবে (1567 পরে) নিংবোতে বাণিজ্য শুরু করার সময় এই পুনরুদ্ধারের সহায়তা করা হয়েছিল। তবুও, ডাচ এবং ব্রিটিশ বণিকরা আগমন করেছিল এবং নিংবো বণিকরা চীন উপকূলে মনচুরিয়া (উত্তর-পূর্ব চীন) থেকে গুয়াংজু (ক্যান্টন), ফিলিপাইন এবং তাইওয়ানের সাথে বাণিজ্য শুরু করে। নিংবো ছিল শাওসিংয়ের পূর্ব দিকে উপকূলীয় সমভূমির বাণিজ্যিক কেন্দ্র এবং ইয়াংজি নদী (চ্যাং জিয়াং) ব-দ্বীপ অঞ্চলের একটি আউটপোর্ট, যার সাথে এটি ঝেদং খাল দ্বারা শাওসিং এবং কিয়ানত্যাং নদীর দিকে যুক্ত ছিল। ফলস্বরূপ, 17 এবং 18 শতকে নিংবো বণিকরা চীনের অভ্যন্তরীণ বাণিজ্যে গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠেন এবং 19 শতকের গোড়ার দিকে ব্যাংকারদের হিসাবে জাতীয় ভূমিকা নিতে শুরু করেছিলেন। ১৮৩৩ সালে নিংবোকে একটি চুক্তি বন্দর হিসাবে বৈদেশিক বাণিজ্যের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল, কিন্তু পরে বাণিজ্য হ্রাস পেয়েছিল এবং এর স্থানটি সাংহাই দ্বারা হাঙ্গজু বঙ্গোপসাগর উত্তরে নিয়ে গিয়েছিল।

সমসাময়িক শহর

নিংবো এখন একটি স্থানীয় বাণিজ্যিক কেন্দ্র এবং উত্তর-পূর্ব ঝেজিয়াংয়ের একটি ব্যস্ত বন্দর। 3,000 টনের জাহাজটি বন্দরটি ব্যবহার করতে পারে এবং সেখানে সাংহাইয়ের নিয়মিত যাত্রী পরিষেবা রয়েছে। একটি বিশাল যাত্রীবাহী টার্মিনাল 1979 সালে নির্মিত হয়েছিল। হ্যাংজহো উপসাগরের দক্ষিণ উপকূলে নগরীর পূর্বে একটি পৃথক নতুন বন্দর, বেলুন এখন চীনের বৃহত্তম পানির সমুদ্রবন্দরগুলির মধ্যে একটি যা কনটেইনার হ্যান্ডলিংয়ের সুবিধা সহ রয়েছে। 1985 সালে প্রতিষ্ঠিত, বিলাইলুন এখন নিংবো জেলা। হ্যাংজহোর মাধ্যমে সাংহাইয়ের সাথে রেল ও এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগ রয়েছে এবং নতুন হাঙ্গজু বে সেতু (খোলা ২০০)) আরও নিংবোকে সাংহাই অঞ্চলে সরাসরি যুক্ত করেছে; 22 মাইল (36 কিলোমিটার) দৈর্ঘ্যের এই সেতুটি বিশ্বের দীর্ঘতম সমুদ্র সেতুগুলির মধ্যে একটি।

নিংবো উপকূলীয় জাঙ্ক ট্র্যাফিক এবং খালগুলির জল-পরিবহন নেটওয়ার্কের কেন্দ্রস্থল। এটি সমুদ্রের তুলা এবং অন্যান্য কৃষিজাত উত্পাদনের জন্য, স্থানীয় ফিশারিগুলির সামুদ্রিক পণ্যগুলির জন্য এবং পার্শ্ববর্তী অঞ্চলে পাহাড় থেকে কাঠের সংগ্রহের কেন্দ্র এবং এটি কয়লা, তেল, টেক্সটাইল এবং ভোক্তাদের জন্য একটি প্রধান বিতরণ কেন্দ্র is পণ্য। ১৯৮৪ সালে, নিংবোকে বিদেশী বিনিয়োগের আমন্ত্রণ জানিয়ে নতুন ওপেন-ডোর নীতিমালায় চীনের অন্যতম "উন্মুক্ত" শহর মনোনীত করা হয়েছিল।

তুলা-স্পিনিং মিল, আটা কল, টেক্সটাইল গাছপালা এবং তামাকের কারখানাগুলি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং 1949 সাল থেকে শিল্পায়ন অব্যাহত রয়েছে। টেক্সটাইল শিল্পের প্রসার ঘটেছে, নতুন টেক্সটাইল প্ল্যান্ট, বুনন কারখানা, রঞ্জনবিদ্যা উদ্ভিদ এবং সুতা স্পিনিং মিলগুলির সাথে। খাদ্য প্রক্রিয়াকরণ - ময়দা কল্পনা, চাল চালাই, তেল উত্তোলন, ওয়াইন তৈরি এবং বিশেষত খাদ্যসামগ্রীর ক্যানিং a একটি বড় অর্থনৈতিক ক্রিয়াকলাপে পরিণত হয়েছে। এছাড়াও, নিংবো বিভিন্ন উত্পাদন উদ্বেগকে সমর্থন করে। একটি বৃহত শিপবিল্ডিং শিল্প ফিশিং জাহাজ তৈরি করে। কারখানাগুলি ডিজেল ইঞ্জিন, কৃষি ও অন্যান্য যন্ত্রপাতি, জেনারেটর, যন্ত্র সরঞ্জাম এবং পেট্রোকেমিক্যাল উত্পাদন করে। সেখানে তাপ-বিদ্যুৎ উত্পাদক স্টেশনগুলি পুরো অঞ্চলে বিদ্যুৎ সরবরাহ করে।

১৯৮6 সালে নিংবোকে চীনের অন্যতম একটি জাতীয় স্তরের historicalতিহাসিক ও সাংস্কৃতিক শহর হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। চীনের প্রাচীনতম গ্রন্থাগার বিল্ডিং টিয়ানিয়গ শহরের পশ্চিম অংশে অবস্থিত। এর বিরল বই এবং নথিগুলির সংগ্রহ 11 ম শতাব্দীর তারিখে এবং মিং রাজবংশের অনেকগুলি অনন্য স্থানীয় ইতিহাসকে অন্তর্ভুক্ত করে।