চীন গ্লোবাল ইনভেস্টমেন্ট ব্যাংকিংয়ে চলেছে

16 জানুয়ারী, 2016, এশিয়ান অবকাঠামো বিনিয়োগ ব্যাংক (এআইআইবি) আনুষ্ঠানিকভাবে বেইজিংয়ে উদ্বোধন করা হয়েছিল, যেখানে এর সদর দফতর ছিল। অন্যান্য বহুপাক্ষিক ও দ্বিপক্ষীয় উন্নয়ন প্রতিষ্ঠানের সাথে কাজ করে এশিয়ান অবকাঠামো প্রকল্পগুলিকে অর্থায়ন করা এবং এআইআইবি'র নির্ধারিত লক্ষ্য ছিল, প্রথম পাঁচ বছরের জন্য ব্যাংকটি বার্ষিক ১০ বিলিয়ন থেকে ১৫ বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করবে বলে আশা করা হচ্ছে। ২০১৩ সালে চীন সরকার আন্তর্জাতিক আর্থিক প্রতিষ্ঠান প্রতিষ্ঠার প্রস্তাব করেছিল। বছরের শেষের দিকে, এই ধারণাটি ব্যাপকভাবে স্বাগত জানানো হয়েছিল, পরিবেশগত ও নৈতিক মান সম্পর্কে প্রাথমিক প্রারম্ভিক সংরক্ষণ, ব্যাংক চালু করার ক্ষেত্রে চীনের উদ্দেশ্য এবং এআইআইবি'র বিশ্বব্যাংক এবং এশীয় উন্নয়ন ব্যাংকের (এডিবি) সাথে প্রতিযোগিতা করার সম্ভাবনা, উদ্বেগগুলির উদ্বেগের কারণে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও জাপানকে প্রতিষ্ঠাতা সদস্য হতে নিরস্ত করেছিল। যদিও বেশিরভাগ শেয়ারহোল্ডার এশিয়া, ব্রাজিল, মিশর এবং দক্ষিণ আফ্রিকাতে যোগ দেওয়ার জন্য দ্রুত ছিল। ইউকে, যা মার্চ ২০১৫ এ সদস্য হয়েছিল, শীঘ্রই অন্যান্য পশ্চিমা দেশগুলি, বিশেষত অস্ট্রেলিয়া, ফ্রান্স, জার্মানি, ইতালি এবং স্পেন অনুসরণ করেছিল। প্রতিষ্ঠাতা সদস্যদের আকর্ষণগুলির মধ্যে একটি বিষয় ছিল যে মার্কিন ডলার ছিল এআইআইবির মুদ্রা, এবং ব্যাংকের ব্যবসাটি ইংরেজী ভাষায় পরিচালিত হতে হয়েছিল। এআইআইবির উচ্চতর সাফল্য অপ্রত্যাশিত এবং চীনে কূটনৈতিক জয় হিসাবে প্রশংসিত হয়েছিল। জুনে প্রথম বার্ষিক বৈঠকে ৫ 57 জন প্রতিষ্ঠাতা সদস্যের দেশের প্রতিনিধিরা অংশ নিয়েছিলেন, অন্যদিকে দক্ষিণ আমেরিকার বেশ কয়েকটি 30 টি দেশ অপেক্ষার তালিকায় ছিলেন। এই সভার এজেন্ডাটিতে ইতিমধ্যে চলমান কাজ এবং been 500 মিলিয়ন ডলারের বেশি অনুমোদিত loansণ নিয়ে অগ্রগতি প্রতিবেদনগুলি প্রদর্শিত হয়েছিল।

১৩ এপ্রিল এর রাষ্ট্রপতি জিন লিকুন বিশ্ব ব্যাংকের সাথে একটি কফিনান্সিং ফ্রেমওয়ার্ক চুক্তিতে স্বাক্ষর করলে এআইআইবির বৈশ্বিক প্রোফাইল উত্থাপিত হয়েছিল। দুটি সত্তা আনুষ্ঠানিকভাবে প্রায় এক ডজন এশীয় প্রকল্পের বিষয়ে আলোচনা করছিলেন, যেগুলি সংস্থার নীতি ও পদ্ধতি অনুসারে ক্রয় ও সামাজিক সুরক্ষা সহ বিশ্বব্যাংক দ্বারা প্রস্তুত এবং তদারকি করা হবে। ওয়াশিংটন, ডিসিতে অনুষ্ঠিত বিশ্বব্যাংকের উদ্বোধনী গ্লোবাল ইনফ্রাস্ট্রাকচার ফোরাম ২০১ at এপ্রিল মাসে এআইআইবির মর্যাদা আরও বাড়ানো হয়েছিল, এটিই প্রথমবারের মতো বহুজাতিক উন্নয়ন ব্যাংকের (এমডিবি) নেতৃবৃন্দ-আফ্রিকান উন্নয়ন ব্যাংককে অন্তর্ভুক্ত, এডিবি, এআইআইবি, পুনর্গঠন ও উন্নয়ন জন্য ইউরোপীয় ব্যাংক (ইবিআরডি), ইউরোপীয় বিনিয়োগ ব্যাংক, আন্তঃ আমেরিকান উন্নয়ন ব্যাংক গ্রুপ, ইসলামিক উন্নয়ন ব্যাংক, নিউ ডেভলপমেন্ট ব্যাংক এবং বিশ্বব্যাংক গ্রুপ-এর প্রতিনিধিরা 20 (G20), G24 এবং G77 এর গ্রুপ একত্রিত হয়েছিল। ফোরামের উদ্দেশ্য ছিল বিশ্বব্যাপী অবকাঠামোগত উন্নতিতে অগ্রাধিকারের জন্য বহুপাক্ষিক সহযোগিতামূলক প্রক্রিয়াগুলি তহবিল করা। স্বল্প-উন্নত দেশগুলিতে প্রায় ২.৪ বিলিয়ন বাসিন্দার বেসিক স্যানিটেশন পরিষেবা ছিল না; অনেকের নিরাপদ পানীয় জলের অ্যাক্সেস ছিল না; এক বিলিয়নেরও বেশি মানুষের বিদ্যুতের অভাব ছিল; এবং গ্রামীণ দরিদ্রদের এক তৃতীয়াংশের সমস্ত আবহাওয়ার রাস্তা ছিল না। এডিবি অনুমান করেছে যে ২০২০ সাল নাগাদ এশিয়ার মৌলিক অবকাঠামোর জন্য বছরে আনুমানিক $ 30৩০ বিলিয়ন ডলার প্রয়োজন হবে এবং আরও সাহায্য ও বিনিয়োগের প্রয়োজন ছিল অপরিহার্য।

অক্টোবর ২০১ By এর মধ্যে কয়েকটি ছয়টি প্রকল্প অনুমোদন পেয়েছে এবং এগুলির প্রতিটি এআইআইবির সহযোগিতার জন্য আকাঙ্ক্ষাকে প্রতিফলিত করেছিল। উদ্যোগগুলি পাকিস্তানের পাঞ্জাব প্রদেশে এডিবি'র সাথে অন্যতম প্রধান অর্থদাতা হিসাবে অন্তর্ভুক্ত ছিল, যেখানে ork৪ বিলিয়ন ডলার চীন-পাকিস্তান অর্থনৈতিক করিডোর প্রকল্পের অংশ হিসাবে শোরকোটকে খানওয়ালকে সংযোগকারী মোটরওয়ের 64৪ কিমি (৩৯.৮ মাইল) নির্মাণের লক্ষ্য ছিল। এটি ২০১৫ সালে চালু করা হয়েছিল। ইবিআরডি-এর যৌথ অর্থায়নে একটি দ্বিতীয় উদ্যোগে উজবেব সীমান্তের সাথে দুশানবে, তাজিকের সাথে সংযুক্ত একটি রাস্তা ছিল। সেই রাস্তাটি মধ্য এশিয়ার পূর্ব-পশ্চিম মহাসড়কের অংশ তৈরি করবে, যেখানে একটি বিদ্যমান রাস্তা চীনকে পাকিস্তানের সাথে সংযুক্ত করাকরাম রাস্তায় যোগ দেওয়ার আগেই দুশান্বাকে ইতিমধ্যে চীনের সাথে সংযুক্ত করেছিল। পাকিস্তানের তৃতীয় একটি প্রকল্প, যার নেতৃত্বে এবং বিশ্বব্যাংক পরিচালিত হয়েছিল, সিন্ধু নদীর তরবেলা বাঁধে মূলত ১৯ the০-এর দশকে নির্মিত পাকিস্তানের বিদ্যুৎ উৎপাদনের ক্ষমতা বাড়িয়ে তুলবে। বিশ্বব্যাংকের সাথে আরও একটি সহযোগিতা ইন্দোনেশিয়ান সরকারকে তার জাতীয় বস্তি-আপগ্রেডিং প্রোগ্রামে সহায়তা করবে, যেখানে মধ্য ও পূর্ব ইন্দোনেশিয়ার ১৫৪ টি শহর শহুরে অবকাঠামো ও সেবার উন্নত প্রবেশাধিকার অর্জন করবে। কাজাখস্তানে বিশ্বব্যাংকের প্রস্তাবিত $ 1.5 বিলিয়ন ডলারের প্রকল্পটি কারাগান্দা থেকে বুড়েলবাইতাল পর্যন্ত 6 লিমি (410-মাইল) দ্বি-লেনের হাইওয়েটি 4 লেনে উন্নীত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। মায়ানমারে এআইআইবি দেশের বৃহত্তম প্রাকৃতিক-গ্যাস-চালিত স্বাধীন বিদ্যুত উত্পাদনকারী কী হবে তার জন্য aণ অনুমোদন করেছে। এই চুক্তিটি ছিল অন্যান্য বহুপাক্ষিক উন্নয়ন ব্যাংক এবং বাণিজ্যিক ব্যাংকগুলির সাথে একত্রিত করা এবং মিয়ানমারের বিদ্যুৎ ঘাটতি দূর করতে সহায়তা করবে।

সেগুলির বেশ কয়েকটি প্রকল্প চীনের বৃহত্তম বৈদেশিক অর্থনৈতিক নীতির সাথে যুক্ত ছিল: ওয়ান বেল্ট, ওয়ান রোড উদ্যোগ, রাষ্ট্রপতি। শি জিনপিংয়ের historicতিহাসিক সিল্ক রোড বাণিজ্য পথ পুনরুদ্ধারের প্রতিশ্রুতি। এই উদ্যোগের মূল লক্ষ্য হ'ল নতুন মহাসড়ক, রেলপথ, বন্দর এবং টেলিযোগাযোগের উন্নত পরিবহন অবকাঠামোর মধ্য দিয়ে আন্তঃসীমান্ত বাণিজ্যের ক্ষেত্রে বাধা হ্রাস এবং ফলস্বরূপ, স্বল্প পরিবহন ব্যয়। নতুন সিল্ক রোড পরিকল্পনাটি ছিল পশ্চিম চীনকে মধ্য এশিয়া, ইউরোপ এবং মধ্য প্রাচ্যের সাথে এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া হয়ে আফ্রিকার পথে সমুদ্র বাণিজ্য পথের সংযোগ স্থাপন করা। রাষ্ট্রপতি শি এক দশকের মধ্যে সিল্ক রোডের দেশগুলির সাথে চীনের বাণিজ্যকে ২.৫ ট্রিলিয়ন ডলারে উন্নীত করার প্রত্যাশা করেছিলেন এবং এই প্রকল্পে প্রচুর পরিমাণে সরকারী অর্থ ব্যয় করা হচ্ছে। ইউরোপ এবং চীনের মধ্যবর্তী অঞ্চলটি বিশ্বের জনসংখ্যার 64৪% ছিল এবং বিশ্ব জিডিপির প্রায় ৩০% ছিল।

এআইআইবির loansণের প্রথমটিতে বিশ্বব্যাংক এবং এমডিবিদের কফিনান্সিয়র হিসাবে স্বেচ্ছাসেবী এবং জড়িত থাকার কারণে এই আশঙ্কাকে কমাতে পারে যে অংশীদারিত্বের সম্পর্কের পরিবর্তে এআইআইবি বিশ্বব্যাংকের সাথে প্রতিযোগিতায় অংশ নেবে। এই পরিস্থিতি অনিবার্যভাবে বিশ্বব্যাপী খেলোয়াড় হিসাবে চীনের মর্যাদা বৃদ্ধি করেছিল এবং নতুন সিল্ক রোড অবকাঠামোগত প্রকল্পগুলির জন্য এআইআইবিকে অর্থ toণ দিতে সক্ষম করেছিল, যা নতুন ব্যাঙ্কের লক্ষ্যগুলির মধ্যে একটি ছিল। উপলভ্য তহবিলের ঘাটতি ছিল না - ২০১ 2016 সালে ইতিমধ্যে প্রায় ৮৯০ বিলিয়ন ডলারের 900 টিরও বেশি প্রকল্প চলছিল - এবং চীন তার কিছু স্টিল, সিমেন্ট, সরঞ্জামাদি এবং প্রযুক্তির অত্যধিক উত্পাদন দেশের বাইরে স্থানান্তর করবে বলে মনে হয়েছিল। তাত্পর্যপূর্ণ, তবে, পুরানো সিল্ক রোডকে পুনরুদ্ধার করার জন্য চীনের দ্বিগুণ পরিকল্পনা - একটি রাস্তা ও রেল যোগাযোগের দিকে মনোনিবেশ করা এবং অন্যটি সমুদ্রের রুটে অর্থনৈতিক নয় বরং ভূ-রাজনৈতিক ও কৌশলগত হিসাবে দেখা হচ্ছে। পরিকল্পনার সাথে জড়িত বিপুল সংখ্যক দেশ - যার অনুমান 65৫, যার মধ্যে ১৮ টি ইউরোপে ছিল - এবং প্রচুর বাণিজ্য সম্ভাবনা রয়েছে বলে জল্পনা করা হয়েছিল যে চীন অবশেষে একটি মুক্ত-বাণিজ্য অঞ্চল তৈরি করতে পারে। এই ফলাফলটি এশীয় এবং অ-পাশ্চাত্য দেশগুলির জন্য বিশেষ উপকারে আসবে, কারণ শুল্কের হ্রাস সম্ভাবনাময় বাণিজ্য বৃদ্ধি করতে পারে।

বছরটি যখন কাছে এসেছিল, স্পষ্টতই দেখা গিয়েছিল যে এআইআইবির প্রাথমিক সাফল্যটি বিশ্বব্যাপী খেলোয়াড় হওয়ার ক্ষেত্রে দেশের উচ্চাকাঙ্ক্ষাকে সহায়তা করেছিল, ২০১ 2016 চীনের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ মোড় ছিল। এআইআইবি এবং এশীয় অবকাঠামোগুলির জন্য অর্থ সরবরাহের সহজ উদ্দেশ্যটি অবশেষে আরও উচ্চাভিলাষী হিসাবে প্রমাণিত হতে পারে, ল্যাটিন আমেরিকার অন্তর্ভুক্ত করার জন্য এর ব্যাপ্তি আরও প্রশস্ত হবে। নির্বাচিত অনেক প্রকল্প চীনের সিল্ক রোড প্রোগ্রামকে সমর্থন করবে বলে আশা করা হয়েছিল, যদিও এগুলি চীনের স্বার্থ হিসাবে দেখা যেতে পারে। রাষ্ট্রপতি জিন, যিনি ক্যারিশম্যাটিক নেতা ছিলেন পাশাপাশি আর্থিক বিশেষজ্ঞ এবং ইংরেজির সাবলীল বক্তা ছিলেন, তিনি তার আন্তর্জাতিক ভ্রমণগুলিতে, বিশেষত ইউরোপে ব্যাংকের জন্য একটি চমৎকার রাষ্ট্রদূত হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিলেন। একটি অপ্রত্যাশিত বিকাশে, ১ অক্টোবর আইএমএফ তার চারটি মুদ্রার ঝুড়িতে চীনা ইউয়ান যুক্ত করে চীনকে আরও উত্সাহ দেয় যা স্পেশাল ড্রয়িং রাইট গঠন করে। এই পদক্ষেপটি বিশ্বব্যাপী কেন্দ্রীয় ব্যাংকগুলিতে একটি বার্তা পাঠিয়েছিল যে চীনের মুদ্রা রিজার্ভ মুদ্রা হিসাবে ধরে রাখতে যথেষ্ট নিরাপদ ছিল।