আল্লাহর শানে নতুন গজল । সাগরের জলকে কালি করে । Shahabuddin Shihab । Bangla Islamic Nashid (মে 2024)
ডক, কৃত্রিমভাবে বদ্ধ অববাহিকা যেখানে জাহাজগুলি পরিদর্শন এবং মেরামতের জন্য আনা হয়।
আশ্রয় ও সমুদ্রের কাজ: ডকস এবং কোয়েস
কারণ হারবার কাজ করে এমন প্রধান কাজটি হ'ল এক পরিবহন ফর্ম থেকে অন্যটিতে পণ্য স্থানান্তর করা (যেমন, ।
ডক্সের একটি সংক্ষিপ্ত চিকিত্সা অনুসরণ করা হচ্ছে। সম্পূর্ণ চিকিত্সার জন্য, বন্দুক এবং সমুদ্রের কাজগুলি দেখুন।
মূলত, ডকগুলি অনেকগুলি উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হত: শুকনো অববাহিকা হিসাবে, ডাইক বা অন্য উপায়ে জল থেকে বিচ্ছিন্ন, তারা জাহাজগুলি (শুকনো ডক) তৈরি এবং মেরামত করার জায়গা হিসাবে কাজ করেছিল; ভেজা অববাহিকা হিসাবে, জলের জন্য উন্মুক্ত, তারা ট্রাফিক এবং কার্গো স্থানান্তরের স্বাভাবিক কোর্সে জাহাজগুলির জন্য বার্চিং জায়গা সরবরাহ করেছিল। পরবর্তী ফাংশনটি পরে বিশেষত সেই উদ্দেশ্যে নকশা করা কাঠামোর আরও একটি গ্রুপ দ্বারা রেন্ডার করা হয়েছিল এবং কোয়ে প্রাচীর, পাইয়ার এবং ঘাফের মতো বিভিন্ন উপাধি দেওয়া হয়েছিল। ডক শব্দটি এখনও প্রায়শই জেনেরিক অর্থে সমস্ত জলফ্রন্ট ডকিং সুবিধা, শুকনো বেসিন বা বার্থিং স্ট্রাকচার ইঙ্গিত করার জন্য ব্যবহৃত হয়।
বার্থিং স্ট্রাকচার হিসাবে ব্যবহৃত ডকগুলির মধ্যে রয়েছে কাটি দেওয়াল, তড়িঘড়ি, পাইয়ার এবং ভাসমান পন্টুন ডকস। সম্ভবত জাহাজের জন্য প্রাচীনতম এবং সর্বাধিক সাধারণ ওয়াটারফ্রন্ট সুবিধা, কোয়ের দেয়ালটি কেবল একটি ডেক বা প্ল্যাটফর্মের সাথে উপকূলের উপরে অবস্থিত একটি প্রাচীর যা উপকূলকে রক্ষা করতে বাধা হিসাবে এবং পণ্যসম্ভার এবং যাত্রীদের জন্য একটি মঞ্চস্থ স্থান হিসাবে উভয়কেই পরিবেশন করে। প্রচলিত উচ্চ স্তরের স্তরের উপরে প্রয়োজনীয় উচ্চতায় ডেক তৈরির জন্য সাধারণত পৃথিবী প্রাচীরের পিছনে রাখা হয়। উপরন্তু, প্রয়োজনীয় জলের গভীরতা পেতে প্রাচীরের সামনে কিছু ড্রেজিং করা প্রয়োজন হতে পারে।
পোর্টল্যান্ড সিমেন্ট, হয় জায়গায় pouredালা বা প্রাককাস্ট ব্লক হিসাবে ব্যবহৃত, নেতৃস্থানীয় কো-প্রাচীর উপাদান হিসাবে পাথর সাপ্লান্ট করেছে। পুরো সিস্টেমটি কাঠের সাথে বা কংক্রিটের ফ্রেমে তৈরি করা যেতে পারে, যাতে কংক্রিট বা শীট স্টিলের পাইলিং দেয়াল ধরে রাখার জন্য ব্যবহৃত হয়।
নদীর তীরে এবং সমুদ্রের সাথে সমান্তরালভাবে চলমান ট্রাইস্টেল-মাউন্টড আয়তক্ষেত্রাকার প্ল্যাটফর্মের সমন্বয়ে এবং নদীর তীরের গভীরতার রূপান্তর কোনও কাটি প্রাচীর, একটি ঘাফের অর্থনৈতিক নির্মাণকে সমর্থন করে না be নির্মিত। সাধারণত একটি ঘাটার সামনের অংশ বা সামুদ্রিক দিকটি বার্থিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়, কারণ অন্য তিনটি স্থানে পানির গভীরতা এবং অ্যাক্সেসযোগ্যতা অনেকগুলি জাহাজের জন্য উপযুক্ত নাও হতে পারে।
যেহেতু কাওয়াল দেয়ালগুলি মূল্যবান ওয়াটারফ্রন্টের জায়গাটি দখল করে রেখেছে, একটি খাঁজ প্রাচীরে ডকিংয়ের ব্যয় বেশি। আরও মিতব্যয়ী সমীক্ষা হ'ল পিয়র, যা এর সরলতম আকারে সাধারণত জলরাশির উপর দিয়ে প্রসারিত প্ল্যাটফর্ম, সাধারণত ডান কোণগুলিতে সাধারণত উপকূলে থাকে। ভেসেলগুলি পিয়ারকে মুর করা যায়, যা কার্গো এবং যাত্রীদের স্থানান্তর প্ল্যাটফর্ম হিসাবে কাজ করে। একটি পিয়ার দুটি প্রধান অংশ নিয়ে গঠিত: ডেক এবং এর সহায়ক সিস্টেম। ডেক সাধারণত কাঠামো ব্যবহার করা যেতে পারে, যদিও চাঙ্গা কংক্রিট দ্বারা নির্মিত। সমর্থনকারী সিস্টেমটি হ'ল বিমস, গার্ডার এবং ভারবহন পাইলগুলির একটি সমাবেশ, যা একসাথে ফ্রেমযুক্ত বা নানারকম ধারা তৈরি করে। ফ্রেমিং উপাদান কাঠ, কংক্রিট, ইস্পাত বা এগুলির সংমিশ্রণ হতে পারে। কংক্রিট ফ্রেমিংয়ের সাথে কয়েকটি পাইরে, ডেক এবং দেয়ালগুলি একত্রে আবদ্ধ সেলুলার কাঠামো তৈরি করে। এই ধরনের কাঠামোর উচ্ছ্বাস ভিত্তিগুলির বোঝা ব্যাপকভাবে হ্রাস করে এবং অভ্যন্তরীণ স্থানটি স্টোরেজের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।
ভাসমান পন্টুন ডকস, যার মধ্যে কয়েকটি নির্মিত হয়েছে, জলের স্তর দিয়ে উত্থিত এবং পড়েছে। এই জাতীয় একটি ডক বেড্রোকের দিকে চালিত শীট-স্টিলের পাইলিংয়ের দেয়ালগুলি দিয়ে উপরে বা নীচে ভাসমান, যা পুরো সমাবেশটি অ্যাঙ্কর বা মুরকে পরিবেশন করে। উপকূলে অ্যাক্সেস উপকূলের কাছে টানা একটি ট্রেষ্টল সরবরাহ করা হয় এবং অন্য প্রান্তে পন্টুনে অবাধে বিশ্রাম দেওয়া হয়।
