কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইনস, ইনক। আমেরিকান সংস্থা

কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইনস, ইনক।, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ভিত্তিক প্রাক্তন বিমান সংস্থা যেগুলি মূলত নিউ ইয়র্ক, নিউ ইয়র্কের কেন্দ্রগুলির মাধ্যমে উত্তর আমেরিকা এবং বিদেশের গন্তব্যগুলি পরিবেশন করেছিল; ক্লেভল্যান্ড, ওহিও; হিউস্টন, টেক্সাস; এবং গুয়াম। ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের সাথে একীভূত হওয়ার পরে, এটি ২০১২ সালে নিজস্ব নামে অভিযান বন্ধ করে দিয়েছে।

ব্যঙ্গ

বিশ্ব সংস্থা: ঘটনা বা কল্পকাহিনী?

কমিউনিস্ট দেশগুলি জাতিসংঘে যোগ দিতে পারে না।

১৯৪ Var সালে ওয়াল্টার টি। ভার্নি সমন্বিত সংস্থাটি ভার্নি এয়ারলাইন্সে তার ইতিহাস আবিষ্কার করেছিল। পরে এটি রবার্ট ফোরম্যান সিক্সের (রাষ্ট্রপতি ১৯৩৮-৮৮) নিয়ন্ত্রণে আসে, যিনি বিমান সংস্থা নামটি কন্টিনেন্টাল দিয়েছিলেন এবং পরবর্তী দশকগুলিতে, রূপান্তরিত হয়েছিল প্রথম আমেরিকান পরিবহন সংস্থাগুলির মধ্যে শোরস্ট্রিং অপারেশন, সদর দফতরটি ডেনভারে এবং তারপরে (১৯ 19৩ থেকে) লস অ্যাঞ্জেলেস, ক্যালিফোর্নিয়ায়। ১৯ 1970০ এর দশকে এটি শিকাগো, মিয়ামি এবং নিউ অরলিন্স থেকে পশ্চিমে প্রশান্ত মহাসাগর উপকূল এবং হাওয়াই, দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগর এবং সুদূর পূর্বের পাশাপাশি দক্ষিণে ভেনেজুয়েলার দিকে যাত্রা করেছিল।

১৯৮০ এর দশকে কন্টিনেন্টাল পড়েছিল কঠিন সময়ে on 1981-82 সালে এটি টেক্সাস এয়ার কর্পোরেশন দ্বারা দখল করা হয়েছিল। সংহতকরণটি ভারী debtণ বহন করে এবং দেউলিয়ার কার্যক্রমে (1983) এবং পুনর্গঠনের পরে কন্টিনেন্টাল পরিষেবাগুলিকে দুই-তৃতীয়াংশ হ্রাস করে। ১৯৮7 সালে টেক্সাস এয়ারের অন্যান্য সহায়ক সংস্থা-নিউইয়র্ক এয়ারলাইনস, ইনক। (প্রতিষ্ঠিত 1980), পিপল এক্সপ্রেস এয়ারলাইনস (1981) এবং প্রেসিডেন্সিয়াল এয়ারলাইনস (1985) -টি কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইন্সে সংযুক্ত হয়ে কোম্পানির বিমান এবং রুটগুলিকে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে বাড়িয়েছিল, তবে তা অব্যাহত রয়েছে অর্থ হারাতে থাকুন এবং iddenণগ্রস্ত হতে থাকুন। এয়ারলাইন ইউনিয়ন এবং টেক্সাস এয়ারের কর্পোরেট ম্যানেজমেন্ট (চেয়ারম্যান ফ্র্যাঙ্ক লরেঞ্জোর নেতৃত্বাধীন আগস্ট ১৯৯০ পর্যন্ত) এর মধ্যে তীব্র দ্বন্দ্ব ক্রিয়াকলাপকে আরও বাড়িয়ে তোলে। ১৯৯০ সালের ডিসেম্বরে দেউলিয়া হয়ে যাওয়ার জন্য কন্টিনেন্টাল দায়ের করা হয়েছিল। এয়ার কানাডা এবং একাধিক বেসরকারী বিনিয়োগকারীদের দ্বারা অধিগ্রহণের পরে ১৯৯৩ সালে এয়ারলাইন দেউলিয়া হয়ে উঠেছিল।

একবিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে, লড়াইয়ের বিমান সংস্থায় ক্রমবর্ধমান আর্থিক অসুবিধার কারণে, কন্টিনেন্টাল বেশ কয়েকটি বড় পুনর্গঠন করেছিল, যার মধ্যে বিমানের রুট হ্রাস, বসার ক্ষমতা হ্রাস এবং কর্মচারীদের ছাঁটাই এবং চাকরির কাট অন্তর্ভুক্ত ছিল। ২০০ 2007 সালে কন্টিনেন্টাল, ট্রান্সপোর্টেশন সিকিউরিটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (টিএসএ) এর সাথে অংশীদার হয়ে যাত্রীদের মোবাইল ফোন বা ব্যক্তিগত ডিজিটাল সহকারী (পিডিএ) -র মাধ্যমে ইলেক্ট্রনিকভাবে বোর্ডিং পাসের অনুমতি দেওয়ার জন্য একটি পাইলট প্রোগ্রাম চালু করেছিল - এটি মার্কিন বিমান সংস্থাটির প্রথম এই উদ্যোগ। এর দু'বছর পরে বিমান সংস্থাটি স্কাইটিয়াম অ্যালায়েন্স ছেড়ে যায়, যার মধ্যে এটি ২০০৫ সাল থেকে সদস্য হয়ে বিশ্বের বৃহত্তম আন্তর্জাতিক বিমান সংস্থার স্টার অ্যালায়েন্সে যোগ দেয়। ২০১০ সালে কন্টিনেন্টাল ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সে একীভূত হয়েছিল। তবে, দুটি এয়ারলাইনস পৃথকভাবে পরিচালিত হয়েছে - সদ্য নির্মিত ইউনাইটেড কন্টিনেন্টাল হোল্ডিংসের সহায়ক হিসাবে - ফেডারাল এভিয়েশন প্রশাসনের একক অপারেটিং লাইসেন্স প্রদানের অপেক্ষায়, যা ২০১১ সালের শেষদিকে মঞ্জুর করা হয়েছিল। মার্চ ২০১২ এ কন্টিনেন্টাল তার শেষ বিমানটি উড়েছিল এবং পরবর্তীকালে এয়ারলাইনস ইউনাইটেড নামে একটি ক্যারিয়ার হিসাবে উড়ন্ত শুরু করে।